投资者推荐ღ★✿。发动机工业ღ★✿。开云体育注册ღ★✿，开云体育app下载ღ★✿。报告期内ღ★✿，公司钢材采购均价于2016年度至2018年度持续上升ღ★✿，于2019年1-9月有所下降ღ★✿，具体情况如下ღ★✿：

　　从上表可以看出ღ★✿，在其他因素不变的情况下ღ★✿，2016年度ღ★✿、2017年度ღ★✿、2018年度及2019年1-9月公司毛利率对钢材价格变动的敏感系数分别为-0.32ღ★✿、-0.45ღ★✿、-0.49和-0.46ღ★✿。

　　2016年度ღ★✿、2017年度花蝶直播浪花直播蝶恋花直播ღ★✿、2018年度和2019年1-9月ღ★✿，公司销售费用分别为1,363.86万元ღ★✿、1,595.82万元ღ★✿、1,686.70万元和1,210.99万元ღ★✿，占营业收入的比例分别为3.47%ღ★✿、3.22%ღ★✿、3.68%和3.67%ღ★✿，销售费用率整体保持相对稳定ღ★✿。公司销售费用以销售人员的职工薪酬ღ★✿、销售运费和市场推广相关的开支为主ღ★✿。2016年度至2018年度ღ★✿，公司销售费用的增长主要为职工薪酬的增长ღ★✿。

　　2016年度ღ★✿、2017年度ღ★✿、2018年度和2019年1-9月ღ★✿，公司管理费用分别为2,867.22万元ღ★✿、2,980.50万元ღ★✿、2,987.19万元和2,547.92万元ღ★✿，占营业收入的比分别为7.29%ღ★✿、6.02%ღ★✿、6.52%和7.73%ღ★✿，主要包括管理人员职工薪酬ღ★✿、日常办公费ღ★✿、业务招待费和折旧摊销等ღ★✿。2016年度至2018年度ღ★✿，公司管理费用总金额及管理费用率整体相对稳定ღ★✿。

　　2016年度ღ★✿、2017年度ღ★✿、2018年度和2019年1-9月ღ★✿，公司研发费用分别为1,412.34万元ღ★✿、1,598.78万元ღ★✿、1,473.63万元和949.67万元ღ★✿，占营业收入的比例分别为3.59%ღ★✿、3.23%ღ★✿、3.21%和2.88%ღ★✿。公司研发费用主要为材料及动力ღ★✿、研发人员的职工薪酬以及资产折旧摊销费用等ღ★✿。

　　2016年度花蝶直播浪花直播蝶恋花直播ღ★✿、2017年度ღ★✿、2018年度和2019年1-9月ღ★✿，公司财务费用分别为56.54万元ღ★✿、129.34万元ღ★✿、-239.96万元和918.51万元ღ★✿，占营业收入的比例分别为0.14%ღ★✿、0.26%ღ★✿、-0.52%和2.79%ღ★✿。2017年度公司首次公开发行募集资金到账ღ★✿，较上年度增加较多银行存款利息收入ღ★✿；2018年度公司购入较多理财产品ღ★✿，产生收益在投资收益中反映ღ★✿，因此利息收入较上年度有所减少ღ★✿；2019年1-9月公司产生较多借款利息支出ღ★✿，导致财务费用较上年度增加较多ღ★✿。报告期内公司汇兑损益的增减变动系人民币汇率波动导致ღ★✿。

　　2016年度ღ★✿、2017年度ღ★✿、2018年度和2019年1-9月ღ★✿，公司资产减值损失（损失以“-”号填列）分别为-78.36万元ღ★✿、-227.59万元ღ★✿、125.26万元和95.82万元ღ★✿，主要为坏账损失ღ★✿。公司按账龄分析法及个别认定法等方法对应收款项计提坏账准备ღ★✿，其中2018年及2019年1-9月公司按照账龄分析法确认冲回坏账准备ღ★✿，进而分别减少资产减值损失125.26万元和95.82万元ღ★✿。

　　2018年度和2019年1-9月ღ★✿，公司根据企业会计准则的相关规定ღ★✿，将与企业日常活动相关的政府补助计入其他收益ღ★✿，金额分别为379.08万元和153.48万元ღ★✿。

　　2016年度ღ★✿、2017年度ღ★✿、2018年度和2019年1-9月ღ★✿，公司投资收益分别为106.76万元ღ★✿、69.41万元ღ★✿、1,113.00万元和1,043.79万元ღ★✿，公司投资收益主要为银行理财产品产生的投资收益ღ★✿。

　　2016年度ღ★✿、2017年度ღ★✿、2018年度和2019年1-9月ღ★✿，公司营业外收入分别为535.23万元ღ★✿、289.86万元ღ★✿、759.42万元和55.50万元ღ★✿，主要为计入营业外收入的政府补助ღ★✿，具体情况如下ღ★✿：

　　2016年度ღ★✿、2017年度ღ★✿、2018年度和2019年1-9月ღ★✿，公司营业外支出分别为8.65万元ღ★✿、5.90万元ღ★✿、8.06万元和9.85万元ღ★✿，主要为固定资产处置损失及对外捐赠支出ღ★✿。

　　公司2016年度至2018年度归属于母公司股东的净利润增长率均在10%左右ღ★✿，取得了较好的业绩增长ღ★✿。

　　2019年1-9月ღ★✿，公司归属于母公司股东的净利润较去年同期同比下降26.97%ღ★✿，下降的主要原因为（1）公司因银行借款产生的利息支出较上年同期有较大幅度增加ღ★✿；（2）公司2018年1-9月收到萧山区企业上市挂牌补助资金700.00万元ღ★✿，而公司2019年1-9月收到的政府补助资金较上年同期有较大幅度的减少ღ★✿。扣除上述利息支出及上市挂牌补助资金因素影响后ღ★✿，公司利润总额较上年同期同

　　2016年度ღ★✿、2017年度ღ★✿、2018年度和2019年1-9月ღ★✿，公司经营活动现金流量净额分别8,899.27万元ღ★✿、5,938.03万元ღ★✿、8,729.30万元和6,285.58万元ღ★✿，占归属于上市公司股东的净利润的比例分别为131.05%ღ★✿、79.22%ღ★✿、105.30%和132.74%ღ★✿。其中ღ★✿，2017年度经营活动产生的现金流量净额较2016年度略有下降ღ★✿，主要原因为公司看涨钢材未来价格走势从而采购了较多原材料钢材ღ★✿，导致购买商品ღ★✿、接受劳务支付的现金较2016年有较大程度提升ღ★✿。

　　2016年度ღ★✿、2017年度ღ★✿、2018年度和2019年1-9月ღ★✿，公司投资活动现金流量净额分别为-2,568.20万元ღ★✿、-27,322.81万元ღ★✿、-9,099.39万元和-29,323.97万元ღ★✿。公司2017年度及2019年1-9月投资活动产生的现金流量净额较前一年度有较大减少ღ★✿，主要原因为公司2017年度及2019年1-9月赎回理财产品而收到的现金较前一年度少ღ★✿，从而使得2017年度及2019年1-9月投资活动产生的现金流入金额较少ღ★✿。

　　2016年度ღ★✿、2017年度ღ★✿、2018年度和2019年1-9月ღ★✿，公司筹资活动现金流量净额分别为-1,421.84万元ღ★✿、25,434.92万元ღ★✿、22,467.47万元和-1,023.13万元ღ★✿。公司筹资活动的现金流入主要为银行借款ღ★✿、首次公开发行股份募集资金等ღ★✿，公司筹资活动的现金流出主要为偿还银行借款ღ★✿、支付利息ღ★✿、分配股利等ღ★✿。

　　公司购建固定资产ღ★✿、无形资产和其他长期资产支付的现金主要为对首次公开发行股票募投项目中的精密汽车轴承产业基地建设项目的持续建设投入和设备购买ღ★✿。上述资本性支出有利于公司业务的长远发展ღ★✿，增强了公司的持续经营能力ღ★✿。

　　根据《上市公司信息披露管理办法》ღ★✿、《深圳证券交易所创业板股票上市规则》等相关规定ღ★✿，公司未来可预见的重大资本性支出计划为ღ★✿：拟在浙江省桐乡经济开发区建设汽车零部件产业化基地ღ★✿，项目计划总投资25亿元ღ★✿，本次募投项目是该基地建设的一部分ღ★✿。

　　2016年末ღ★✿、2017年末ღ★✿、2018年末和2019年9月末ღ★✿，公司合并层面资产负债率分别为45.93%ღ★✿、26.84%ღ★✿、48.55%和47.04%ღ★✿，整体处于安全范围内ღ★✿，财务风险相对较小ღ★✿。本次发行可转债将进一步扩大公司的资产规模和业务规模ღ★✿，是公司保持可持续发展的重要战略措施ღ★✿。募集资金到位后ღ★✿，公司的资产规模将得到大幅增长ღ★✿；可转换公司债券转股后ღ★✿，将降低公司资产负债率ღ★✿，有利于公司保持合理的财务结构ღ★✿。

　　经过多年汽车轴承领域的经营ღ★✿，公司汽车类轴承品种齐全ღ★✿，质量可靠ღ★✿，在汽车AM市场中具有一定的声誉ღ★✿，积累了丰富的客户资源ღ★✿，长期合作的经销商和稳定的客户为公司的发展打下良好基础ღ★✿。报告期内ღ★✿，公司利润总额ღ★✿、营业利润和净利润整体呈现稳定增长趋势ღ★✿，具有较强的盈利能力ღ★✿。本次可转债发行募集资金到位后ღ★✿，公司将按照募投计划进行投入ღ★✿，持续盈利能力将会得到进一步增强ღ★✿。

　　公司将继续秉持“专业源于品质ღ★✿、质量成就未来”的经营理念ღ★✿，继续专注于轴承生产制造ღ★✿，以“将产品做精”为发展方向ღ★✿，持续改善并为客户提供更优质的服务ღ★✿，通过积极努力ღ★✿，力争将公司打造成为具有较高行业影响力的知名企业ღ★✿。

　　经过多年的发展ღ★✿，公司产品在汽车售后市场具有了较高的知名度ღ★✿。为了满足AM市场对产品多样化的要求ღ★✿，公司在发展过程中已经形成了精细化轴承生产管理体系ღ★✿，具有快速ღ★✿、及时的产品交付能力ღ★✿。在此优势的基础上ღ★✿，公司将积极拓展主机配套市场业务ღ★✿，全面提升配套客户的服务能力ღ★✿，逐步打造成为具有技术创新优势ღ★✿、综合服务优势ღ★✿、产品竞争优势的轴承行业一流企业ღ★✿。

　　上市以来ღ★✿，公司借力资本市场ღ★✿，朝着未来发展目标稳定前进ღ★✿。本次公开发行可转换公司债券募集资金到位后ღ★✿，公司资产规模将大幅增加ღ★✿，这将进一步增强公司的资本实力和抗风险能力ღ★✿。

　　公司本次拟公开发行可转换公司债券募集资金总额不超过28,850万元ღ★✿，扣除相关发行费用后的募集资金净额拟投资以下项目ღ★✿：

　　本次募集资金投资项目总投资金额高于本次募集资金使用金额部分由公司自筹解决ღ★✿；若本次发行实际募集资金净额低于拟投资项目的实际资金需求总量ღ★✿，公司董事会可根据项目的实际需求ღ★✿，对上述项目的募集资金投入顺序和金额进行适当调整ღ★✿，不足部分由公司自筹解决ღ★✿。

　　若公司在本次公开发行可转换公司债券的募集资金到位之前ღ★✿，根据公司经营状况和发展规划对项目以自筹资金先行投入ღ★✿，则先行投入部分将在本次发行募集资金到位之后以募集资金予以置换ღ★✿。

　　公司本次拟公开发行可转换公司债券募集资金总额不超过28,850万元ღ★✿，扣除相关发行费用后的募集资金净额拟投资以下项目ღ★✿：

　　公司主要从事汽车轴承的研发ღ★✿、生产和销售业务ღ★✿，现有产品主要为乘用车轴承ღ★✿，包括轮毂轴承ღ★✿、轮毂轴承单元ღ★✿、圆锥轴承等ღ★✿。其中ღ★✿，公司圆锥轴承产品的质量在国内同行业中处于领先水平ღ★✿，为公司赢得不少高质量的客户和订单ღ★✿，其稳定的品质为客户所认可ღ★✿。

　　卡车轮毂圆锥滚子轴承是公司优势产品（圆锥轴承）的延伸ღ★✿，主要面向重中型卡车市场ღ★✿，是在公司现有主营业务的基础上ღ★✿，结合市场发展的需求ღ★✿，进一步丰富公司轴承类产品ღ★✿，提升公司盈利能力ღ★✿，满足不断增长的市场需求ღ★✿。项目建成后将形成年产90万套卡车轮毂圆锥滚子轴承的生产能力ღ★✿。

　　公司现有产品主要为汽车（乘用车）轴承ღ★✿，包括轮毂轴承ღ★✿、轮毂轴承单元ღ★✿、圆锥轴承等ღ★✿，型号达3,000多种ღ★✿，日常生产中流转达2,000多种ღ★✿，涉及全球主流车型ღ★✿，涵盖欧美车ღ★✿、德系车ღ★✿、日韩车及国内自主品牌ღ★✿。

　　经过多年的工艺探索和经验积累ღ★✿，公司已拥有生产轴承产品所需的核心技术和成熟的工艺ღ★✿，在巩固现有市场地位的基础上ღ★✿，根据市场需求和轴承行业的发展趋势ღ★✿，继续大力开发和生产优质轴承产品ღ★✿。因此ღ★✿，公司拟新建卡车轮毂圆锥滚子轴承建设项目ღ★✿，进一步丰富了公司轴承类产品ღ★✿，提升公司盈利能力ღ★✿，满足不断增长的市场需求ღ★✿，为未来迅速完善轴承多品类产品线提供了坚实保障ღ★✿。

　　本次发行将进一步扩大公司的资产规模和业务规模ღ★✿，是公司保持可持续发展的重要战略措施ღ★✿。募集资金到位后ღ★✿，公司的资产规模将得到大幅增长ღ★✿；可转换公司债券转股后ღ★✿，将降低公司资产负债率ღ★✿，有利于公司保持合理的财务结构ღ★✿。此外ღ★✿，募投项目的顺利实施以及募集资金的有效使用ღ★✿，将增强公司的盈利能力ღ★✿，为公司和投资者带来较好的投资回报ღ★✿，促进公司持续ღ★✿、稳定发展ღ★✿。

　　轴承是各类机械装备的重要基础零部件ღ★✿，被誉为“工业的关节”ღ★✿，广泛应用于国民经济和国防建设各个领域ღ★✿。由于它的精度ღ★✿、性能ღ★✿、寿命和可靠性对主机的精度ღ★✿、性能ღ★✿、寿命和可靠性起着决定性的作用ღ★✿，其制造水平往往代表一个国家的工业制造水平ღ★✿。

　　2011年11月工信部发布了《机械基础件 基础制造工艺和基础材料“十二五”发展规划》ღ★✿，规划将轴承列在12种机械基础件之首开运开云体育appღ★✿，将16种轴承列入重点方向ღ★✿，将5种轴承列为标志性产品ღ★✿。2015年5月发布的《中国制造2025》中提出的10个重点发展领域中有8个领域需要大量的高端轴承配套ღ★✿，轴承行业应着力对这些轴承研发ღ★✿、工程化ღ★✿、产业化ღ★✿。

　　国家制造强国战略的实施和一系列产业政策的出台为本次募集资金投资项目提供重要政策支撑和发展机遇ღ★✿。

　　中国作为轴承的新兴市场ღ★✿，近年来轴承行业发展迅速ღ★✿，形成了较大的规模ღ★✿。2017年ღ★✿，我国轴承行业整体呈现中高速增长ღ★✿，全年轴承行业主营业务收入完成1788亿元（约合265亿美元）ღ★✿，同比增长10.20%ღ★✿。2018年全国轴承行业完成主营业务收入1848亿元（折合279亿美元）ღ★✿，同比增长3.36%ღ★✿。根据《全国轴承行业十三五发展规划》ღ★✿，预计2020年轴承行业主营业务收入1920亿元ღ★✿，年均增长率3.5-5%ღ★✿；预计轴承产量225亿套ღ★✿，年均增长率3-4%ღ★✿。

　　（3）公司本次募投项目对应的产品主要应用于重中型卡车ღ★✿，自2019年三季度始中型卡车国内销量降幅收窄ღ★✿、重型卡车销售增长率持续为正ღ★✿，未来市场空间较为广阔

　　2016年ღ★✿、2017年ღ★✿、2018年及2019年1-9月全国卡车销量分别实现311万辆ღ★✿、363万辆ღ★✿、385万辆及280万辆ღ★✿，分别实现同比增速为8.81%ღ★✿、16.68%ღ★✿、6.08%及-3.55%ღ★✿，卡车市场2016年至2018年均保持平稳较快增长ღ★✿，2019年1-9月有小幅下滑ღ★✿，降幅低于同期乘用车销量的下降幅度ღ★✿。公司本次募投项目卡车轮毂圆锥滚子轴承产品主要面向重中型卡车市场ღ★✿，就该细分车型来看ღ★✿，自2019年三季度始中型卡车国内销量降幅收窄ღ★✿、重型卡车销售增长率持续为正ღ★✿，未来市场空间较为广阔ღ★✿，具体分析如下ღ★✿：

　　根据中国汽车工业协会数据显示ღ★✿，2019年1-9月全国重型卡车市场实现销量89万辆ღ★✿，较上年同期下降0.81%ღ★✿。重型卡车自2018年以来的分月销售具体情况如下ღ★✿：

　　如上图可见ღ★✿，重型卡车市场2019年同比增幅波动较大ღ★✿。其中一季度增长势头较为良好ღ★✿；二季度同比下降ღ★✿，主要受5-6月期间国家集中治理轻型卡车“大吨小标”（即超载问题）影响所致ღ★✿；自三季度起ღ★✿，重型卡车同比增长ღ★✿，7~9月单月同比增幅分别为1.51%ღ★✿、1.97%与7.50%ღ★✿，同比增幅持续为正ღ★✿，稳步提升ღ★✿。由此可见ღ★✿，前期“大吨小标”治理对市场需求为暂时性影响ღ★✿。截至2019年9月末ღ★✿，重卡前三季度实现累计销量同比增幅为-0.81%ღ★✿，已与上年同期基本持平ღ★✿；四季度预计各地在临近年底阶段将加速淘汰和更新“国三”柴油车ღ★✿，新车需求将持续释放ღ★✿，预计2019年全年重型卡车景气程度仍较为明朗ღ★✿。

　　自2019年三季度始中型卡车国内销量降幅收窄ღ★✿。根据中国汽车工业协会数据显示ღ★✿，截至2018年末其市场份额占卡车市场不足5%ღ★✿，市场销量比重较小ღ★✿。

　　生态环境部于2018年公告了“关于发布国家污染物排放标准《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》的公告”ღ★✿。在“国六”标准步步逼近的大环境下ღ★✿，重中型卡车市场的更新换代需求也逐渐凸显ღ★✿。

　　国务院于2018年7月印发了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》ღ★✿，该计划中明确指出ღ★✿，2020年底前ღ★✿，京津冀及周边地区ღ★✿、汾渭平原淘汰“国三”及以下排放标准营运中型和重型柴油货车100万辆以上ღ★✿。

　　根据传化慈善基金会公益研究院ღ★✿、清华大学社会学系联合调查出版的《中国卡车司机调查报告NO.1一一卡车司机的群体特征与劳动过程》显示ღ★✿，卡车司机驾驶的车辆中ღ★✿，仅20.9%为国五标准ღ★✿，34.8%为国四标准ღ★✿，39.0%为“国三”标准ღ★✿，还有5.2%为“国二”标准ღ★✿。在“国六”标准开始全面实施后ღ★✿，上述“国三”及其以下标准的卡车车型将首先面临淘汰ღ★✿。

　　2019年1月ღ★✿，发改委等十部门印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》中指出ღ★✿，对报废“国三”及以下排放标准汽车同时购买新车的车主ღ★✿，给予适当补助ღ★✿。这也在一定程度上缓解了车主的经济压力ღ★✿，对推行“国六”车起到促进作用ღ★✿。

　　拉动重型卡车销量主要在于固定资产投资ღ★✿。根据住房城乡建设部ღ★✿、国家发展改革委印发的《全国城市市政基础设施建设“十三五”规划》显示ღ★✿，“十三五”期间我国的主要规划任务包括加强道路交通系统建设ღ★✿，提高交通综合承载能力ღ★✿。随着大量基建工程相继施工ღ★✿，将会带动自卸车ღ★✿、搅拌车等重型工程卡车需求增加以及运输施工材料所用的物流车辆需求增加ღ★✿。

　　2004年国家工信部发布《道路车辆外廓尺寸ღ★✿、轴荷及质量限值》GB1589-2004标准替代原GB1589-1989标准ღ★✿，标志着我国治理车辆超载乱象行动正式启动ღ★✿。而自2016年发布GB1589-2016标准更改车辆限重后ღ★✿，交警和路政执法标准统一ღ★✿。国内市场历经十多年的政策更新逐步统一了超载标准ღ★✿，加强各部门统一执法的可操作性和执法力度ღ★✿，具体情况如下ღ★✿：

　　随着卡车市场超载治理的执行力度不断加强ღ★✿，单车平均实际运力将不断下降ღ★✿，经中泰证券研究所测算ღ★✿，新GB1589超载认定标准后重卡单车平均运力下降20%左右ღ★✿，具体如下ღ★✿：

　　由于每辆卡车基本包含2~6个车桥ღ★✿，每个车桥需要2套卡车轮毂圆锥滚子轴承ღ★✿，因此ღ★✿，无论是存量市场还是增量市场ღ★✿，市场空间均较为广阔ღ★✿。

　　综上ღ★✿，卡车市场需求总量保持在高位运行ღ★✿。虽然2019年1-9月卡车销量有所下跌ღ★✿，但公司卡车产品主要面向重中型卡车ღ★✿，自2019年三季度始中型卡车国内销量降幅收窄ღ★✿、重型卡车销售增长率持续为正ღ★✿，重中型卡车市场空间广阔ღ★✿。因此ღ★✿，广阔的市场空间为本次募投项目产能消化提供了市场基础ღ★✿。

　　（4）现行我国卡车轴承市场竞争格局主要为国外企业主导ღ★✿，国产替代进口为市场发展趋势ღ★✿，公司实施卡车轮毂圆锥滚子轴承建设项目系顺势而为

　　目前ღ★✿，国内轴承企业技术仍较薄弱ღ★✿，而国外企业技术先进ღ★✿，特别是在卡车轴承相关产品国外生产企业市场占有率较高ღ★✿，形成了来自瑞典ღ★✿、德国ღ★✿、美国等国家的跨国公司占主导地位的市场格局ღ★✿。

　　与乘用车轴承相比ღ★✿，卡车轴承拥有更为严格的技术壁垒ღ★✿。凭借技术ღ★✿、资金优势ღ★✿，国外先进卡车轴承企业在中国市场持续投入ღ★✿。以世界排名前列的轴承生产企业斯凯孚ღ★✿、舍弗勒为例ღ★✿，2012年斯凯孚集团投资6亿多人民币建成的斯凯孚济南工厂正式投产ღ★✿，主要给中国市场供应卡车轴承ღ★✿，目前已经与中国三大卡车制造商之一的中国重汽签订超过48亿人民币的订单ღ★✿；舍弗勒也已经凭借在货车的整体动力系统中的专业技术ღ★✿，与中国一汽ღ★✿、中国重汽ღ★✿、陕汽和东风商用车等国内多家主要商用车企建立了供货和合作关系ღ★✿。

　　以斯凯孚ღ★✿、舍弗勒和康迈等为代表的国外跨国轴承制造企业资金实力雄厚ღ★✿，技术水平处于行业前沿ღ★✿，在卡车轮毂圆锥滚子轴承产品的市场占有率方面占据主导地位ღ★✿。在目前全球形势较为复杂ღ★✿、中美贸易摩擦使得国内对高端制造领域国产替代化的需求更加迫切的国内外背景下ღ★✿，高端轴承产品的国产替代进口无疑成为了中国轴承制造企业的必然发展趋势及使命ღ★✿。公司自成立起就秉承“国产替代进口”的原则ღ★✿，在当今环境下花蝶直播浪花直播蝶恋花直播ღ★✿，更是制定了“持续提升技术水平和产品竞争力ღ★✿，积极推动高端乘用车轴承逐步实现国产替代进口ღ★✿；积极布局卡车轴承市场ღ★✿，努力实现商用车高端轴承的国产替代进口”的战略发展规划ღ★✿。公司积极推动上述战略发展规划的落地开运开云体育appღ★✿，加快推进卡车轮毂圆锥滚子轴承的国产替代进口ღ★✿，是顺应时代潮流的战略举措ღ★✿，预计其产能可以顺利消化ღ★✿。

　　综上ღ★✿，现行卡车轴承市场竞争格局主要为国外企业主导ღ★✿，在目前全球形势较为复杂ღ★✿、国产替代进口需求亟待解决的国内外背景下ღ★✿，公司顺势而为ღ★✿，充分利用市场发展机遇ღ★✿，建设卡车轮毂圆锥滚子轴承项目ღ★✿。

　　（5）公司具有丰富的客户资源ღ★✿，目前已签订部分订单或意向性合同ღ★✿，并已在AM市场销售相关产品ღ★✿，同时正积极开拓国内外销售渠道及客户

　　经过十多年汽车轴承领域的经营ღ★✿，公司汽车类轴承品种齐全ღ★✿，质量可靠ღ★✿，在汽车AM市场中具有一定的声誉ღ★✿，积累了丰富的客户资源ღ★✿，长期合作的经销商和稳定的客户为公司的发展打下良好基础开运开云体育appღ★✿。

　　近年来ღ★✿，公司积极拓展乘用车ღ★✿、卡车主机配套市场业务ღ★✿，已与长城汽车等自主品牌主机厂保持了良好的配套关系ღ★✿，对公司进一步优化公司客户市场布局带来积极影响ღ★✿。丰富的客户资源为本项目的实施提供了基础ღ★✿。

　　公司汽车零部件的行业性质决定自厂房及生产线建设完毕至获取订单的周期较长ღ★✿，往往需要经过客户验厂ღ★✿、初期产品开发ღ★✿、生产件批准ღ★✿、量产批准等流程ღ★✿。因此ღ★✿，公司在相关生产线建设完毕并基本达到量产要求之前ღ★✿，获得大额销售订单的难度较高ღ★✿，目前公司已经签订部分订单ღ★✿，金额较小ღ★✿，符合行业惯例ღ★✿。

　　目前ღ★✿，公司依托卡车轮毂圆锥滚子轴承产品已进入国内知名车桥一级供应商陕西汉德车桥有限公司的供应商名单ღ★✿，同时公司已与国内知名车桥一级供应商广东富华重工制造有限公司就相关产品开发签署了工程技术要求说明书ღ★✿。

　　对于AM市场ღ★✿，公司报告期内已经零星生产并销售卡车相关轴承ღ★✿，销售客户包括甘肃海林中科科技股份有限公司ღ★✿、上海诺沃帕国际贸易有限公司ღ★✿、浙江翰古汽车零部件有限公司等ღ★✿。

　　由于汽车零部件的行业性质决定在客户验厂至量产批准之前汽车零部件企业难以获得大额订单ღ★✿，因此目前公司已经签订的部分订单或意向性合同金额较小ღ★✿。同时受到现有厂房是根据乘用车售后市场“多品种ღ★✿、小批量”的特点来设计和布局的影响ღ★✿，对于卡车轮毂圆锥滚子轴承的订单ღ★✿，公司主要安排在少数部分可利用的设备上进行零星生产ღ★✿，订单消化能力已渐显瓶颈ღ★✿，因此在手订单金额不高ღ★✿。根据公司的生产线建设计划及初期产品开发反馈ღ★✿，预计相关生产线建设完毕后ღ★✿，相应产品订单金额将会有较大幅度的提升ღ★✿。

　　同时ღ★✿，公司将继续巩固并加强与现有客户的合作ღ★✿，深挖现有客户的市场潜力ღ★✿，扩大产品的市场份额以消化新增产能ღ★✿，并在此基础上积极开拓新渠道与客户资源ღ★✿。公司将发挥自身的良好口碑ღ★✿、知名度及“国产替代进口”的价格竞争优势等ღ★✿，并结合公司丰富的轴承产品销售经验ღ★✿，通过参加各类展销会如上海法兰克福汽配展ღ★✿、广州国际卡车展览会等ღ★✿，开发新的客户资源ღ★✿，促进产能消化ღ★✿。

　　综上ღ★✿，由于公司处于汽车零部件行业ღ★✿，该行业特有的性质导致在客户验厂至量产批准之前难以获得大额订单ღ★✿，但公司目前已签订部分订单或意向性合同ღ★✿，并在AM市场上已完成一定的生产销售ღ★✿，同时公司正积极开发主机厂客户及国内外销售渠道花蝶直播浪花直播蝶恋花直播ღ★✿，促进产能消化ღ★✿。

　　（6）公司已在人员ღ★✿、技术ღ★✿、供应商等方面做好了充足的储备ღ★✿，为本次募投项目新增产能的消化提供了有力的支持

　　公司历来注重对人才的培育ღ★✿，经过多年运营ღ★✿，目前公司拥有一支优秀的管理ღ★✿、营销ღ★✿、技术ღ★✿、运营人员队伍ღ★✿。在此基础上ღ★✿，为保证本次可转债募投项目之一“卡车轮毂圆锥滚子轴承建设项目”顺利实施ღ★✿，公司引进了多名在汽车轴承领域具有丰富经验的人才ღ★✿，并结合公司现有的专业技术核心人员ღ★✿，组建了一支在圆锥滚子轴承相关行业具有多年研发ღ★✿、设计及制造工作经验的团队ღ★✿。

　　公司十分重视人才的引进和培养ღ★✿，经过十几年的发展ღ★✿，培育了一批较为稳定的生产制造技术人才及熟练技能员工ღ★✿。通过建立一整套较为完善的适应行业特点的质量体系ღ★✿，公司已经拥有持续高品位ღ★✿、高质量的稳定生产模式ღ★✿，为后续卡车圆锥滚子轴承生产制造提供有利支持ღ★✿。

　　作为生产汽车轴承的高新技术企业开运开云体育appღ★✿，公司一直以来注重技术创新和新产品开发ღ★✿，具备较强的汽车轴承产品研发能力ღ★✿，2012年建立了“省级高新技术企业研究开发中心”ღ★✿，2017年建立了“省级企业研究院”ღ★✿。

　　公司经过多年研发ღ★✿、设计及制造圆锥轴承的技术积累ღ★✿，具备了完整的研发体系和质量管理体系ღ★✿。公司已经形成了年产480万套圆锥轴承的产能ღ★✿，涉及圆锥轴承型号有600余种ღ★✿，产品广泛运用于全球主流车型ღ★✿。同时ღ★✿，公司圆锥轴承产品质量也受到了国内外客户的普遍认可ღ★✿，其中与知名高性能制动器系统和部件厂商Brembo S.p.A.（布雷博）和全球领先的汽车零部件供应商Federal Mogul（辉门集团）建立了供应合作关系ღ★✿。

　　卡车轮毂圆锥滚子轴承是公司优势产品（圆锥轴承）的延伸ღ★✿，公司多年的乘用车圆锥轴承的研发生产经验将为卡车轮毂的研发和生产提供帮助花蝶直播浪花直播蝶恋花直播ღ★✿。经过多年技术研发及积累ღ★✿，截至2019年9月30日公司已拥有汽车轴承相关专利80项ღ★✿，其中包括圆锥轴承相关技术专利16项ღ★✿、可运用于卡车轮毂圆锥滚子轴承相关技术专利9项ღ★✿。

　　公司具有坚实的技术和研发基础ღ★✿，较强的产品设计能力ღ★✿、成熟的生产工艺和质量检验经验ღ★✿，同时公司可以凭借多年的圆锥轴承研发ღ★✿、设计技术积累以及生产制造经验ღ★✿，为本次募投项目产品的市场开拓提供有力的品质保证ღ★✿。

　　生产卡车轮毂圆锥滚子轴承所需的原材料主要为钢材ღ★✿、滚动体等ღ★✿，所需外协服务主要为锻加工等ღ★✿，卡车轴承生产所需的一系列原材料产品及外协服务的要求对生产企业的供应链管理能力提出了较大的需求ღ★✿，具有良好的供应链管理优势的生产企业可以提高生产效率ღ★✿，降低生产成本ღ★✿，从而达到竞争优势ღ★✿。

　　生产卡车轮毂圆锥滚子轴承与公司生产乘用车轴承类产品所需原材料和外协服务基本一致ღ★✿，公司可以将生产乘用车轴承类产品过程中所积累的供应链整合能力应用于生产卡车轮毂圆锥滚子轴承中ღ★✿。

　　目前ღ★✿，公司制定了完善的供应商管理制度ღ★✿，从生产条件ღ★✿、交货周期ღ★✿、报价水平ღ★✿、管理能力ღ★✿、产品质量等方面评定并选择供应商ღ★✿。现有稳定的供应商及供应链管理能力能满足卡车轮毂圆锥滚子轴承的生产ღ★✿。

　　由此可见ღ★✿，公司已在人员ღ★✿、技术ღ★✿、供应商等方面做好了充足的储备ღ★✿，为本次募投项目新增产能的消化提供了有力的支持ღ★✿。

　　综上ღ★✿，虽然2019年1-9月全国卡车总销量有所下跌ღ★✿，但公司卡车产品主要面向重中型卡车ღ★✿，自2019年三季度始中型卡车国内销量降幅收窄ღ★✿、重型卡车销售增长率持续为正ღ★✿，市场空间广阔ღ★✿，为本次募投项目产能消化提供了市场基础ღ★✿；同时ღ★✿，在目前国内市场以国外企业主导的竞争格局ღ★✿、在全球形势较为复杂ღ★✿、国产替代进口需求亟待解决的背景下ღ★✿，公司卡车轮毂圆锥滚子轴承项目的建设系顺势而为ღ★✿，为本次募投项目产能消化提供了重大市场机遇ღ★✿；公司已签订部分订单与意向性合同储备ღ★✿，且已在AM市场完成一定销售ღ★✿，并正积极开发主机厂客户及销售渠道ღ★✿，为本次募投项目产能消化奠定了客户基础ღ★✿；同时ღ★✿，公司在人员ღ★✿、技术ღ★✿、供应商等方面做好了充足的储备ღ★✿，为本次募投项目新增产能的消化提供了有力的支持ღ★✿。因而ღ★✿，公司本次募投项目产能消化具有明确ღ★✿、具体的措施ღ★✿，符合市场ღ★✿、行业和公司实际情况ღ★✿，具有可行性ღ★✿。

　　（1）目前公司卡车轮毂圆锥滚子轴承产品的竞争对手主要为国外轴承制造企业ღ★✿，国内同行业企业尚处于前期起步阶段

　　目前ღ★✿，国内轴承企业技术仍较薄弱ღ★✿，而国外企业凭借技术优势在轴承产品ღ★✿，特别是卡车轴承相关产品占据较高市场份额ღ★✿，形成了来自瑞典ღ★✿、德国ღ★✿、美国等国家的跨国公司占主导地位的市场格局ღ★✿。与乘用车轴承相比ღ★✿，卡车轴承拥有更为严格的技术壁垒ღ★✿。凭借技术与资金优势ღ★✿，国外先进卡车轴承企业在中国市场持续投入获取市场ღ★✿。

　　公司卡车轮毂圆锥滚子轴承产品的竞争对手主要为以斯凯孚ღ★✿、舍弗勒和康迈等为代表的跨国轴承制造企业ღ★✿，上述企业资金实力雄厚ღ★✿，技术水平处于行业前沿ღ★✿，在卡车轮毂圆锥滚子轴承产品的市场占有率方面仍占主导地位ღ★✿。公司主要的竞争对手情况如下ღ★✿：

　　目前ღ★✿，国内部分企业开始尝试生产并销售卡车轮毂圆锥滚子轴承相关产品ღ★✿，但是由于技术积累等方面的实力差距ღ★✿，国内企业尚处于前期起步阶段ღ★✿，生产卡车相关轴承的规模较小ღ★✿，产品结构较为单一ღ★✿，市场份额较小ღ★✿。目前我国市场上尚不存在具有较大市场影响力的国内卡车轴制造企业ღ★✿。

　　（2）公司较国外竞争对手存在成本价格及服务能力方面的优势ღ★✿；同时ღ★✿，相较于国内同行业的其他企业ღ★✿，公司存在技术积累及生产销售经验方面的竞争优势

　　公司的国外竞争对手主要以斯凯孚ღ★✿、舍弗勒ღ★✿、康迈等跨国轴承制造企业为主ღ★✿。与国外竞争对手相比ღ★✿，公司的成本价格优势体现在因减少产品品牌溢价而产生的价格优势ღ★✿、因组织结构较为灵活而产生的人工成本优势以及因产品本地化采购而产生的采购成本优势ღ★✿。具体分析如下ღ★✿：

　　在产品品牌价格方面开运开云体育appღ★✿，国外竞争对手因其品牌价值附加较高ღ★✿，从而产生较高的品牌溢价ღ★✿。与国外竞争对手相比ღ★✿，公司目前主要以“积极布局卡车轴承市场ღ★✿，努力实现商用车高端轴承的国产替代进口”为战略发展规划ღ★✿，将进入相关市场作为近期首要发展目标ღ★✿，因此ღ★✿，公司会适当控制产品溢价ღ★✿，凭借价格优势抢占市场份额并积极培育长期客户ღ★✿。

　　在组织架构及管理层结构方面ღ★✿，国外竞争对手组织体系较为复杂ღ★✿，人工成本较高ღ★✿。公司组织架构较为灵活精简ღ★✿，内部沟通效率较高ღ★✿，人工成本相对较低ღ★✿。

　　在采购成本管理方面ღ★✿，国外竞争对手目前的部分产品还未能完全实现本地化生产ღ★✿，部分产品型号依然依靠进口ღ★✿。在原材料产品品质保持一致的前提下ღ★✿，公司产品的本地化采购可以有效抑制汇率波动以及关税调整对产品售价所带来的冲击ღ★✿。凭借原材料的本地化采购以及公司所处汽车零部件制造产业集群的地缘优势ღ★✿，公司采购成本可以得到有效降低ღ★✿。

　　综上ღ★✿，公司产品较国外竞争对手而言ღ★✿，由于减少产品品牌溢价而具有价格优势ღ★✿、组织结构较为灵活精简而具有的人工成本优势以及产品本地化采购而具有采购成本优势ღ★✿，因此具备一定成本价格优势ღ★✿。

　　国外竞争对手由于秉承国外生产经营模式及商业合作惯性ღ★✿，因此在国产化生产相关产品过程中难免会遇到因文化差异ღ★✿、地域差异等原因而产生的与国内供应商及客户沟通不畅ღ★✿、针对性不强ღ★✿、信息反馈滞后等问题ღ★✿。公司自成立至今近20年来ღ★✿，一直专注于汽车轴承的研发ღ★✿、生产和销售ღ★✿，在与客户及供应商沟通过程中ღ★✿，更能理解市场ღ★✿、客户需求ღ★✿，并在与客户沟通ღ★✿、售后服务等方面更具针对性和灵活性ღ★✿。因而ღ★✿，公司具备服务能力优势ღ★✿。

　　汽车轮毂轴承是应用于汽车轮轴处用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的核心零部件ღ★✿。在汽车行驶过程中ღ★✿，汽车轮毂轴承既承受径向力ღ★✿，又承受轴向力ღ★✿，同时高速运转ღ★✿，是汽车驱动结构中的关键零部件之一ღ★✿，也是关系到汽车行驶安全的零部件之一ღ★✿。卡车轮毂圆锥滚子轴承是公司优势产品（乘用车圆锥滚子轴承）的延伸ღ★✿，公司多年的乘用车圆锥滚子轴承的研发ღ★✿、设计技术积累以及生产制造经验将为卡车轮毂圆锥滚子轴承的研发和生产提供帮助ღ★✿，为本次募投项目产品的市场开拓提供有力的品质保证ღ★✿。

　　在乘用车圆锥轴承上ღ★✿，公司经过多年研发ღ★✿、设计及制造圆锥轴承的技术积累ღ★✿，具备了完整的研发体系和质量管理体系ღ★✿。公司已经形成了年产480万套圆锥轴承的产能ღ★✿，涉及圆锥轴承型号有600余种ღ★✿，产品广泛运用于全球主流车型ღ★✿。同时ღ★✿，公司圆锥轴承产品质量也受到了国内外客户的普遍认可ღ★✿，其中与知名高性能制动器系统和部件厂商Brembo S.p.A.（布雷博）和全球领先的汽车零部件供应商Federal Mogul（辉门集团）建立了供应合作关系ღ★✿。

　　而经过多年技术研发及积累ღ★✿，截至2019年9月30日公司已拥有汽车轴承相关专利80项ღ★✿，其中包括圆锥轴承相关技术专利16项ღ★✿、可运用于卡车轮毂圆锥滚子轴承相关技术专利9项ღ★✿。

　　结合多年来公司乘用车圆锥滚子轴承的研发制造经验ღ★✿，通过对现有产品的不断深入研究及改进ღ★✿，公司针对不同产品类型ღ★✿、不同使用环境的乘用车及卡车圆锥滚子轴承在产品设计ღ★✿、生产ღ★✿、运输及后续安装过程的可能产生问题提供了技术改进方案ღ★✿，使得轴承承载更加可靠ღ★✿，使用寿命更长ღ★✿，并且达到了终身免维护的效果ღ★✿，为卡车轮毂圆锥滚子轴承的生产制造提供了技术支撑ღ★✿。

　　目前卡车生产制造所需的轮毂轴承正处于从单列圆锥到双列圆锥的产品升级换代中ღ★✿，而卡车双列圆锥滚子轴承产品是公司现有优势产品乘用车双列圆锥轴承的延伸ღ★✿，公司前期已投入相关研发布局并取得核心专利ღ★✿；而国内同行业的卡车轴承生产企业目前仍主要集中在卡车单列圆锥滚子轴承的生产销售上ღ★✿，对双列圆锥滚子轴承的涉入不深ღ★✿。因此ღ★✿，相较于国内同行业的其他企业ღ★✿，公司在卡车轮毂圆锥滚子轴承的相关技术积累方面具有较大优势ღ★✿。

　　目前ღ★✿，公司依托卡车轮毂圆锥滚子轴承产品已进入国内知名车桥一级供应商陕西汉德车桥有限公司的供应商名单ღ★✿，同时公司已与国内知名车桥一级供应商广东富华重工制造有限公司就相关产品开发签署了工程技术要求说明书ღ★✿。

　　对于AM市场ღ★✿，公司报告期内已经零星生产并销售卡车相关轴承ღ★✿，销售客户包括甘肃海林中科科技股份有限公司ღ★✿、上海诺沃帕国际贸易有限公司ღ★✿、浙江翰古汽车零部件有限公司等ღ★✿。公司将继续巩固并加强与现有客户的合作ღ★✿，深挖现有客户的市场潜力ღ★✿，扩大产品的市场份额以消化新增产能ღ★✿。

　　公司在生产销售相关产品的过程中ღ★✿，培育了一批较为稳定的生产制造技术人才及熟练技能员工ღ★✿，并通过建立一整套较为完善的适应行业特点的质量体系ღ★✿，已经拥有持续高品位ღ★✿、高质量的稳定生产模式ღ★✿，为卡车圆锥滚子轴承生产制造提供有利支持ღ★✿；同时ღ★✿，公司制定了完善的供应商管理制度ღ★✿，从生产条件ღ★✿、交货周期ღ★✿、报价水平ღ★✿、管理能力ღ★✿、产品质量等方面评定并选择供应商ღ★✿。现有稳定的供应商及供应链管理能力能满足卡车轮毂圆锥滚子轴承的生产ღ★✿。

　　公司借助其在优势产品圆锥轴承所积累的产品品牌ღ★✿、客户声望的基础上ღ★✿，先行进入了卡车轮毂圆锥滚子轴承市场ღ★✿，并与部分客户建立了良好的业务合作关系ღ★✿，积累了相应卡车轮毂圆锥滚子轴承产品的生产销售经验ღ★✿；在与全球知名客户的合作中ღ★✿，及时了解行业最新的技术标准ღ★✿，积累了较为丰富的产品设计经验ღ★✿，建立了产品测试技术和评价体系ღ★✿，在国内同行业企业中有较大竞争优势ღ★✿。

　　综上ღ★✿，目前公司卡车轮毂圆锥滚子轴承产品的竞争对手主要为国外轴承制造企业ღ★✿，而国内同行业因尚处于前期起步阶段而不存在明显的竞争对手ღ★✿；公司较国外竞争对手而言ღ★✿，存在成本价格及服务能力方面的优势ღ★✿；相较于国内同行业的其他企业ღ★✿，公司存在技术积累及生产销售经验方面的优势ღ★✿。

　　公司自创建以来就建立了完善的质量管理体系ღ★✿，实行规范化的质量管理ღ★✿，通过了GB/T 24001-2004 idt ISO14001ღ★✿：2004ღ★✿、ISO/TS 16949ღ★✿：2009等质量体系的认证ღ★✿，有力的保证了公司产品的质量ღ★✿。公司采用国际性的质量标准ღ★✿，严格按照要求设计生产和管理流程ღ★✿；每年实施内部审核和管理评审ღ★✿，持续改进ღ★✿，提高产品的质量稳定性ღ★✿。

　　本项目在采用公司现有乘用车轴承类产品生产技术的基础上ღ★✿，根据重中型卡车的特性进行研发ღ★✿。公司卡车双列圆锥滚子轴承滚道采用模拟对数曲线的母线凸度形式设计ღ★✿，平缓的滚道表面形状ღ★✿，减小轴承内部工作面的应力集中ღ★✿，特别是在载重型汽车的应用上花蝶直播浪花直播蝶恋花直播ღ★✿，降低早期疲劳失效的风险ღ★✿；有专用重卡模拟试验机对产品进行疲劳寿命ღ★✿、密封性能ღ★✿、温升性能等进行试验验证ღ★✿，为产品品质提供有效的验证数据ღ★✿。截至本募集说明书摘要签署日ღ★✿，公司已获得卡车轮毂圆锥滚子轴承建设项目相关专利9项ღ★✿。

　　卡车用轮毂圆锥滚子轴承是公司优势产品（双列圆锥轴承）的延伸ღ★✿，目前公司已零星生产ღ★✿，其生产工艺如下ღ★✿：

　　本募集资金投资项目的主要原材料为钢材ღ★✿、轴承内外圈毛坯等ღ★✿，辅助材料主要包滚动体ღ★✿、保持架ღ★✿、密封圈ღ★✿、润滑脂等ღ★✿，均可从国内市场采购ღ★✿，市场供应充足ღ★✿，不受资源限制ღ★✿。

　　本募集资金项目选择的能源品种主要有电ღ★✿、水等ღ★✿，由当地电力公司ღ★✿、市政给水管网等供应ღ★✿，可以满足项目生产需要ღ★✿。

　　本项目完全达产后ღ★✿，将形成年产90万套卡车轮毂圆锥滚子轴承的生产能力ღ★✿。公司在强化与现有长期合作的经销商客户ღ★✿、主机配套厂客户合作的基础上ღ★✿，抓住市场机遇ღ★✿，加强对新客户的开发力度ღ★✿。

　　本项目的主要污染源为废气ღ★✿、废水ღ★✿、噪声及固体废弃物等ღ★✿。这些污染源通过相应措施加以治理后ღ★✿，均能符合环保排放要求ღ★✿。

　　本项目废水主要为员工的生活污水ღ★✿，项目所在地址目前已铺设市政污水管网ღ★✿，并投入使用ღ★✿，要求企业对废水经预处理后ღ★✿，纳入市政污水管网ღ★✿。

　　本项目主要噪音污染源为设备运行产生的噪声ღ★✿。本项目噪声的主要治理措施为ღ★✿：车间机械噪声按国家有关规定ღ★✿，严格控制在85dB（A）以下ღ★✿。对因设备运行时设备振动产生的噪声ღ★✿，采取隔振ღ★✿、减振的措施ღ★✿；门窗应做隔声门窗ღ★✿。平时加强对噪声源设备的维护ღ★✿；在较高噪声环境下工作的工人ღ★✿，工作时要求佩带耳塞ღ★✿，加强个人防护ღ★✿。在车间四周植树绿化ღ★✿，改善环境ღ★✿，以减少对周围环境的影响ღ★✿。

　　本项目产生的固体废弃物主要为生产过程中产生废金属料ღ★✿、磨泥ღ★✿、废切削液ღ★✿、废渣ღ★✿、废汽油ღ★✿、废清洗剂及员工的生活垃圾ღ★✿。废金属料由有相关回收资质的废品公司回收综合利用ღ★✿；磨泥ღ★✿、废切削液废渣ღ★✿、废汽油及废清洗剂分类收集后委托有资质单位进行综合处置ღ★✿；生活垃圾由环卫部门统一收集后清运处理ღ★✿。

　　本项目废气主要是食堂油烟废气ღ★✿。食堂油烟废气采用油烟净化器净化处理ღ★✿，达到《饮食业油烟排放标准》（GB18483-2001）排放标准ღ★✿，处理后通过高于15米排气管排放ღ★✿。

　　本项目选址于桐乡经济开发区人民南路西侧ღ★✿、高新一路南侧ღ★✿、高新二路北侧ღ★✿，占地面积55亩ღ★✿。截至本募集说明书摘要出具之日ღ★✿，精峰部件已取得不动产权证书（“浙（2019）桐乡市不动产权第0027825号”）ღ★✿。

　　本项目实施主体为公司全资子公司浙江精峰汽车部件制造有限公司ღ★✿。在本次公开发行可转债的募集资金到位之前ღ★✿，公司将根据项目进度的实际情况以自筹资金进行先期投入实施ღ★✿。

　　本项目完全达产后ღ★✿，每年可增加销售收入27,000万元ღ★✿，增加利润总额5,947万元ღ★✿，内部收益率（所得税后）为17.47%ღ★✿，静态投资回收期（含建设期ღ★✿、税后）为7.26年ღ★✿。

　　本项目包括实训中心和模具中心ღ★✿，拟通过新建模拟工厂或实验室建成年培训300余人的实训中心ღ★✿；拟通过新建厂房及购置车床ღ★✿、磨床等设备建成模具中心ღ★✿，逐步开发出公司自身生产过程中所需的各种模具ღ★✿，包括锻造模具ღ★✿、注塑模具ღ★✿、冲压模具和铝铸模具等ღ★✿。

　　公司现有产品主要为汽车（乘用车）轴承ღ★✿，包括轮毂轴承ღ★✿、轮毂轴承单元ღ★✿、圆锥轴承等ღ★✿，型号达3,000多种ღ★✿，日常生产中流转达2,000多种ღ★✿，涉及全球主流车型ღ★✿，涵盖欧美车ღ★✿、德系车ღ★✿、日韩车及国内自主品牌ღ★✿。但是公司的模具开发一直以外协开发为主ღ★✿，长此以往不利于提升和积累自身的核心竞争力ღ★✿。随着公司开发的主机市场的不断扩大ღ★✿，客户对公司的技术研发和工程能力都有较高的要求ღ★✿；随着公司产品线更加的丰富和工厂的扩建ღ★✿，建立模具中心刻不容缓开运开云体育appღ★✿。

　　经过多年的工艺探索和经验积累ღ★✿，公司在生产轴承产品所需的核心技术和成熟的工艺上已经完备ღ★✿，在巩固现有市场地位的基础上ღ★✿，将根据市场需求和轴承行业的发展趋势ღ★✿，继续大力开发和生产优质轴承产品ღ★✿，因此需要加强技术的核心环节ღ★✿，模具开发制作ღ★✿。

　　因此ღ★✿，公司拟新建模具中心ღ★✿，提升公司核心竞争力ღ★✿，技术储备ღ★✿，进而提升公司盈利能力ღ★✿，进一步满足不断增长的市场需求ღ★✿，为未来迅速完善轴承多品类产品线提供了坚实保障ღ★✿。

　　此外ღ★✿，公司拟建立符合生产ღ★✿、研发需求的实训基地ღ★✿，对新老员工进行专业技术培训ღ★✿，提高员工的专业水平ღ★✿。

　　本项目的主要污染源为废气ღ★✿、废水ღ★✿、噪声及固体废弃物等ღ★✿。这些污染源通过相应措施加以治理后ღ★✿，均能符合环保排放要求ღ★✿。

　　本项目废水主要为员工的生活污水ღ★✿，项目所在地址目前已铺设市政污水管网ღ★✿，并投入使用ღ★✿，要求企业对废水经预处理后ღ★✿，纳入市政污水管网ღ★✿。

　　本项目主要噪音污染源为设备运行产生的噪声ღ★✿。本项目噪声的主要治理措施为ღ★✿：车间机械噪声按国家有关规定ღ★✿，严格控制在85dB（A）以下ღ★✿。对因设备运行时设备振动产生的噪声ღ★✿，采取隔振ღ★✿、减振的措施ღ★✿；门窗应做隔声门窗ღ★✿。平时加强对噪声源设备的维护ღ★✿；在较高噪声环境下工作的工人ღ★✿，工作时要求佩带耳塞ღ★✿，加强个人防护ღ★✿。在车间四周植树绿化ღ★✿，改善环境ღ★✿，以减少对周围环境的影响ღ★✿。

　　本项目产生的固体废弃物主要为员工培训ღ★✿、模具研发生产过程中产生废金属料ღ★✿、磨泥ღ★✿、废切削液ღ★✿、废渣ღ★✿、废汽油ღ★✿、废清洗剂及员工的生活垃圾ღ★✿。废金属料由有相关回收资质的废品公司回收综合利用ღ★✿；磨泥ღ★✿、废切削液废渣ღ★✿、废汽油及废清洗剂分类收集后委托有资质单位进行综合处置ღ★✿；生活垃圾由环卫部门统一收集后清运处理ღ★✿。

　　本项目废气主要是食堂油烟废气ღ★✿。食堂油烟废气采用油烟净化器净化处理ღ★✿，达到《饮食业油烟排放标准》（GB18483-2001）排放标准ღ★✿，处理后通过高于15米排气管排放ღ★✿。

　　本项目选址于桐乡经济开发区人民南路西侧ღ★✿、高新一路南侧ღ★✿、高新二路北侧ღ★✿，占地面积为5亩ღ★✿。截至本募集说明书摘要出具之日ღ★✿，精峰部件已取得不动产权证书（“浙（2019）桐乡市不动产权第0027825号”）ღ★✿。

　　本项目实施主体为公司全资子公司浙江精峰汽车部件制造有限公司ღ★✿。在本次公开发行可转债的募集资金到位之前ღ★✿，公司将根据项目进度的实际情况以自筹资金进行先期投入实施ღ★✿。

　　除本募集说明书摘要披露的资料外ღ★✿，公司将整套发行申请文件及其他相关文件作为备查文件ღ★✿，供投资者查阅ღ★✿。有关备查文件目录如下ღ★✿：

　　自本募集说明书摘要公告之日起ღ★✿，投资者可至发行人ღ★✿、主承销商住所查阅募集说明书全文及备查文件ღ★✿，亦可在中国证监会指定网站（）查阅本次发行的《募集说明书》全文及备查文件ღ★✿。