福清西南端ღ◈ღ，大海碧波万顷ღ◈ღ，船笛声声回荡……一艘巨轮正靠泊江阴港ღ◈ღ，高耸岸桥忙碌地装卸集装箱ღ◈ღ，运输车辆穿梭如织ღ◈ღ。

　　这里水深港阔ღ◈ღ，锚地充足ღ◈ღ，全年不淤不冻ღ◈ღ，20万吨级大型船舶在此通航ღ◈ღ、靠泊ღ◈ღ、掉头ღ◈ღ，任意时间进出港均不受航道和潮水限制ღ◈ღ，是全国少有ღ◈ღ、福建最佳的深水良港ღ◈ღ。

　　诞生于2002年的江阴港ღ◈ღ，是潜力巨大的大型现代国际集装箱枢纽港ღ◈ღ，开港没多久便迈入中国十大集装箱港行列ღ◈ღ。在中国地图上ღ◈ღ，它处于长三角与珠三角两大经济增长极的中央地带ღ◈ღ，北上或南下均在800海里以内ღ◈ღ；在世界地图上ღ◈ღ，它位于中国海岸线中心点和环南北太平洋两个经济圈的交叉点ღ◈ღ，距离国际集装箱环球主航线海里ღ◈ღ，堪称黄金水道的“黄金点”ღ◈ღ。

　　站在历史的长河回望江阴港的前世今生ღ◈ღ，你会发现ღ◈ღ，它因繁华古渡而生ღ◈ღ，历经破茧成港的艰辛ღ◈ღ，终炼成“海丝”核心港ღ◈ღ，迈向国际深水港行列ღ◈ღ。

　　江阴本是兴化湾畔的一座孤岛ღ◈ღ，由8个岛屿组成ღ◈ღ。据当地传说ღ◈ღ，明正德七年（1512年）ღ◈ღ，正德皇帝下江南游此ღ◈ღ，适逢秋夜ღ◈ღ，月光如水ღ◈ღ，见江阴岛上玉石生辉ღ◈ღ，故赐名“玉屿”ღ◈ღ。

　　早在秦代ღ◈ღ，江阴即有人居住ღ◈ღ。西汉时仅田头村就居有姬ღ◈ღ、谢ღ◈ღ、唐ღ◈ღ、邓ღ◈ღ、尤ღ◈ღ、龚ღ◈ღ、郭七姓ღ◈ღ，浔头村居有周ღ◈ღ、石ღ◈ღ、蔡ღ◈ღ、穆ღ◈ღ、朱五姓ღ◈ღ。两晋时期又有多姓移居于此ღ◈ღ，如上田村即是西晋泰始四年（268年）由董ღ◈ღ、黄ღ◈ღ、方ღ◈ღ、严ღ◈ღ、陈五姓辟村ღ◈ღ，瓦窑厝村在东晋太元五年（380年）先后有林ღ◈ღ、董ღ◈ღ、江三姓来此ღ◈ღ。

　　据江阴各姓族谱记载ღ◈ღ，江阴不少村落因古渡口而生ღ◈ღ，如东街坪村因东坪渡而形成ღ◈ღ，在北齐天保年间曾是海上货轮停泊与始发渡口ღ◈ღ，远近闻名ღ◈ღ；陈塘村的石ღ◈ღ、詹ღ◈ღ、罗三姓ღ◈ღ，宋初在村北开辟大渡口与航道ღ◈ღ，南宋咸淳二年（1266年）又兴建何山闸门和海堤ღ◈ღ，扩大渡口ღ◈ღ；蒋厝村蒋氏曾开辟江阴著名的江水窑渡ღ◈ღ，家族因此而兴ღ◈ღ。

　　“历史上江阴古渡口很多ღ◈ღ，从唐代到清代就有七大名渡口ღ◈ღ：郎官ღ◈ღ、下渚ღ◈ღ、渚头ღ◈ღ、南城头ღ◈ღ、莆头ღ◈ღ、壁头和岸头ღ◈ღ。”2012年从江阴中学退休后ღ◈ღ，翁德华专注整理江阴历史人文资料ღ◈ღ，并主编江阴乡土文学刊物《采薇》ღ◈ღ。

　　古渡繁忙开运体育ღ◈ღ，客集物阜ღ◈ღ，店肆林立ღ◈ღ。因外来经商开店者甚多ღ◈ღ，使得江阴姓氏空前繁多ღ◈ღ。在海上丝绸之路鼎盛的唐宋元时期ღ◈ღ，江阴迎来了空前繁华ღ◈ღ。

　　据史料载ღ◈ღ，江阴是中国最早拥有海商团队的区域之一ღ◈ღ。明隆庆元年（1567年）ღ◈ღ，朝廷重开海禁ღ◈ღ，明宅ღ◈ღ、岸头ღ◈ღ、张厝等村富户都置有五至九艘远洋商船ღ◈ღ，对外贸易十分频繁ღ◈ღ。明崇祯十五年（1642年）ღ◈ღ，张厝村民“张百万”ღ◈ღ，家置几十艘船ღ◈ღ，皆往东洋及台湾等地开展对外贸易ღ◈ღ，为方便船只出入ღ◈ღ，就在今张村村建起七层航标塔ღ◈ღ，引导航行ღ◈ღ，足可见当时商贸之活跃ღ◈ღ。

　　在此后漫长岁月中ღ◈ღ，因古渡口带来的商贸繁华一直延续ღ◈ღ。翁德华介绍ღ◈ღ，旧时在江阴西港之滨渚头渡口的东井街ღ◈ღ，凭借地理优势ღ◈ღ，南来北往的船舶在此停靠ღ◈ღ、补充给养ღ◈ღ，集市街衢纵横ღ◈ღ、大小店铺林立ღ◈ღ，形成繁华商业街ღ◈ღ。到了民国时期ღ◈ღ，东井街更是热闹非凡ღ◈ღ，有布店ღ◈ღ、理发店ღ◈ღ、五金店ღ◈ღ、锦果食杂店等36家店铺ღ◈ღ，其中主要是西港对岸的莆田人在此做生意ღ◈ღ，由此涌现出像“瑞顺”“福兴”“信华”“通利”等私人票号ღ◈ღ。逢年过节ღ◈ღ，街巷被挤得水泄不通ღ◈ღ。

　　当时ღ◈ღ，江阴岛已形成几个规模较大的集市ღ◈ღ，如东井ღ◈ღ、塘边ღ◈ღ、高局ღ◈ღ、东坪等ღ◈ღ，各村还都有临时牙户（指旧时从事商业中介服务的行商）ღ◈ღ，由此促进贸易往来ღ◈ღ，初步形成集市小街坊ღ◈ღ。

　　“江阴古渡作为古代海上丝绸之路的重要节点ღ◈ღ，自唐宋起便成为连接东亚与东南亚贸易的核心枢纽ღ◈ღ。商船由此东渡日本ღ◈ღ、南下南洋ღ◈ღ，运输瓷器ღ◈ღ、茶叶等物产ღ◈ღ，同时引入海外珍品ღ◈ღ，成就了‘万里风樯看贾船’的繁荣景象ღ◈ღ。古渡还催生了东街坪等商业集市ღ◈ღ，吸引多国商旅云集ღ◈ღ，推动多元文化交融与贸易管理体系的完善开运体育ღ◈ღ，为闽地海洋贸易奠定了坚实基础ღ◈ღ。”华侨大学马克思主义学院副教授张宇评价道ღ◈ღ。

　　走进江阴乡贤馆ღ◈ღ，记者看到ღ◈ღ，有关江阴人出洋行商的展陈内容足有两层楼之多ღ◈ღ，他们的足迹遍布6大洲98个国家和地区ღ◈ღ。

　　据江阴民间文艺家高和平所撰的《江阴镇华侨史》记载ღ◈ღ，江阴华侨出国留洋约始于明永嘉之乱后ღ◈ღ，此时的江阴人把移民国外叫“去番”（“番”泛指东南亚各国ღ◈ღ，尤其是今新加坡ღ◈ღ、印度尼西亚ღ◈ღ、马来西亚等国）ღ◈ღ。在《玉屿志》里记载ღ◈ღ，江阴西港之滨的郎官ღ◈ღ、下渚ღ◈ღ、渚头ღ◈ღ，东港之滨的莆头ღ◈ღ、壁头等古渡口均是江阴华侨出洋的渡口ღ◈ღ，其中郎官渡口最为有名ღ◈ღ。

　　先期侨民多数先到达新加坡奎因街的横巷ღ◈ღ，此巷人称“江阴巷”ღ◈ღ，它是江阴乡侨的发祥地ღ◈ღ。大多数先期侨民的第一份工作是拉人力车ღ◈ღ，后来到矿场当矿工ღ◈ღ，或进入农场或工厂当雇工ღ◈ღ。有了这些“血汗钱”的积累以及二代ღ◈ღ、三代的延续ღ◈ღ，侨民开始创业ღ◈ღ，开车馆ღ◈ღ、大排档ღ◈ღ、小五金ღ◈ღ、小百货ღ◈ღ、洗衣店等ღ◈ღ。其中有一部分侨民向印尼的巨港ღ◈ღ、马吉朗ღ◈ღ、雅加达ღ◈ღ、三宝垄ღ◈ღ，乃至欧美迁徙ღ◈ღ。经过几代人的努力ღ◈ღ，江阴华侨资本的积累日益丰厚ღ◈ღ，逐步向制造业ღ◈ღ、地产业ღ◈ღ、旅馆业ღ◈ღ、金融业发展ღ◈ღ。

　　1971年ღ◈ღ，当地在江阴岛西北角筑堤为路ღ◈ღ，连接福清渔溪镇ღ◈ღ；1978年ღ◈ღ，在东北隅筑堤ღ◈ღ，与福清江镜镇相通ღ◈ღ；1995年ღ◈ღ，又在西南侧筑堤ღ◈ღ，与福清新厝镇相接ღ◈ღ。江阴因此成为半岛ღ◈ღ，岛内与外界交往日益密切ღ◈ღ。

　　改革开放后ღ◈ღ，各村均有敢吃“螃蟹”的人ღ◈ღ，在省内外经商ღ◈ღ，办砖厂ღ◈ღ、加油站ღ◈ღ、小型钢铁厂等ღ◈ღ，涌现出众多民营企业家ღ◈ღ。随着国门渐开ღ◈ღ，出国留学开运体育ღ◈ღ、劳务和经商的人愈多ღ◈ღ，大多数青壮劳力在亲戚的引领下ღ◈ღ，闯荡异国他乡经商创业ღ◈ღ，主要集中在南美洲ღ◈ღ、非洲和东南亚等国家和地区ღ◈ღ。

　　根植于砂土红壤ღ◈ღ、呼吸过腥味海风ღ◈ღ、啜饮地脉山泉长大的江阴人ღ◈ღ，形成了敢于冒险touch99ღ◈ღ、敢于探索的性格ღ◈ღ，养成了踏惊涛骇浪如履平地的豪迈ღ◈ღ，用爱国ღ◈ღ、爱乡的情怀回馈桑梓ღ◈ღ，反哺家乡各项建设ღ◈ღ。一座座校舍建成启用ღ◈ღ，一条条道路宽敞整洁ღ◈ღ，一幢幢楼房拔地而起……

　　1992年ღ◈ღ，江阴被批准设立“江阴经济开发区”ღ◈ღ，进入高速发展期touch99ღ◈ღ。随着改革开放深入ღ◈ღ，福建省寻求突破ღ◈ღ，急需大型深水港口支撑外向型经济发展ღ◈ღ。传统的福州马尾港受闽江口航道水深限制ღ◈ღ，发展遭遇瓶颈ღ◈ღ。经专家对全省海岸线勘察评估ღ◈ღ，江阴进入大家的视野ღ◈ღ。

　　评估结果发现ღ◈ღ，江阴半岛西南侧拥有极其罕见的天然深水岸线米ღ◈ღ，且深水区靠近岸边ღ◈ღ。岸线顺直ღ◈ღ、稳定ღ◈ღ，非常适宜建设大型深水泊位ღ◈ღ，天然水深即可满足20万吨级集装箱船舶全天候通航和靠泊ღ◈ღ，且兴化湾内水域开阔ღ◈ღ、波浪较小ღ◈ღ，避风条件较好touch99ღ◈ღ。整个江阴半岛可以建设30个1万至30万吨级深水泊位ღ◈ღ，具备成为国家级乃至世界级进出口大港的前景ღ◈ღ。

　　而现实是ღ◈ღ，当时的江阴半岛南侧是盐场所在地ღ◈ღ。“那时的江阴盐场是福州市最大的盐场ღ◈ღ，总面积达1万多亩ღ◈ღ，员工有700多人ღ◈ღ，年产量可达3.5万吨至5万吨ღ◈ღ。”现年71岁ღ◈ღ、于1997年担任江阴盐场场长的庄春松告诉记者ღ◈ღ。

　　彼时ღ◈ღ，深受北方市场冲击以及“加碘盐”新工艺的出现ღ◈ღ，江阴盐场面临转型抉择ღ◈ღ。“很难ღ◈ღ，一边是盐场的生存压力touch99ღ◈ღ，另一边是700多号员工要吃饭ღ◈ღ、养家ღ◈ღ。”庄春松回忆道ღ◈ღ。

　　经多番权衡之后ღ◈ღ，1999年ღ◈ღ，江阴盐场总面积中的2800亩被征用为港区建设ღ◈ღ。2002年12月ღ◈ღ，江阴港区1号泊位顺利投产touch99ღ◈ღ，福州历史上第一个大型集装箱海港正式开港ღ◈ღ，可停靠5万吨级集装箱船舶ღ◈ღ。

　　江阴港区顺利开港的背后离不开福清籍侨领林文镜的支持ღ◈ღ。2002年ღ◈ღ，他与新加坡港务集团ღ◈ღ、福州市港务局和福清市政府联合创办福州江阴国际集装箱港务公司ღ◈ღ。继1号泊位之后开运体育ღ◈ღ，2号ღ◈ღ、3号集装箱深水码头相继建成ღ◈ღ。至2003年ღ◈ღ，江阴盐场全部被征用建设为江阴港区ღ◈ღ。

　　接下来的几年间ღ◈ღ，江阴港区的好消息不断传来ღ◈ღ：2003年ღ◈ღ，江阴港区首次开通西非远洋航线ღ◈ღ，结束了福州港口没有集装箱深水海港和远洋航线月ღ◈ღ，江阴港区作为国家一类口岸对外开放ღ◈ღ；2009年12月ღ◈ღ，江阴港集装箱年吞吐量首破百万标箱ღ◈ღ；2010年ღ◈ღ，江阴港进入全国十大集装箱港口行列……

　　现今touch99ღ◈ღ，江阴港区已是集装箱运输重点港区ღ◈ღ，也是兼顾汽车滚装ღ◈ღ、散杂货及液体化工品等货类运输的综合性港区ღ◈ღ。建成全省最大单体连片的9个集装箱泊位ღ◈ღ、全省唯一连片的4个液体化工品泊位ღ◈ღ；现已开通内外贸航线条入选为“丝路海运”航线ღ◈ღ；获得进境种苗ღ◈ღ、进境水果ღ◈ღ、进境粮食ღ◈ღ、进境肉类等口岸资质ღ◈ღ。

　　江阴港区地处壁头村ღ◈ღ，建于壁头古渡之上ღ◈ღ，左靠壁头金印山ღ◈ღ，南部面向兴化湾ღ◈ღ，后方背靠广阔陆域ღ◈ღ，海岸侧有约40平方公里的平坦旱地和近百平方公里的浅滩可供开发使用ღ◈ღ。

　　“往昔的壁头渡口ღ◈ღ，现被几个5万吨级以上大型现代化码头取代ღ◈ღ，集装箱的大轮船直通全球五大洲ღ◈ღ，原渡口已成为福州新港ღ◈ღ。沙塘渡口已被福州保税物流园区取代ღ◈ღ。下渚渡口已被崭新的40米宽的新江公路取代……”江阴民间文艺家翁发喜曾在《采薇》刊物中如是描述家乡的变化ღ◈ღ。

　　不久前ღ◈ღ，中远海运东南亚航线班轮“萨凡纳”与海杰航运地中海航线班轮“利雅得穆卡布”相继首靠福州港江阴港区ღ◈ღ，标志着江阴港区一天内新增两条国际新通道ღ◈ღ，作为“海丝”门户的吸引力与枢纽功能显著提升ღ◈ღ。

　　江阴港区正利用处于黄金水道“黄金点”的优势地理位置ღ◈ღ，不断锻造破解内陆腹地南北运输瓶颈ღ◈ღ、提升国内国际双循环枢纽节点的能力ღ◈ღ。

　　“我们将‘海丝’与‘陆丝’无缝对接ღ◈ღ，初步建成‘海陆双向’辐射的物流大通道ღ◈ღ。”福港集箱（福州新港国际集装箱码头有限公司ღ◈ღ、福建江阴国际集装箱码头有限公司ღ◈ღ、福州青州集装箱码头有限公司联合简称）副总经理程翔介绍ღ◈ღ，起步于2014年的海铁联运业务ღ◈ღ，先后开通了江阴港区通往江西ღ◈ღ、湖南ღ◈ღ、湖北ღ◈ღ、重庆ღ◈ღ、四川等地的海铁联运通道ღ◈ღ；2022年ღ◈ღ，又相继开通福州至俄罗斯ღ◈ღ、福州至老挝的中欧班列ღ◈ღ、中老班列开运体育ღ◈ღ，打通了福州沿海及周边地区直达俄罗斯ღ◈ღ、中亚五国和德国汉堡等欧洲陆路的快捷通道ღ◈ღ，扩大了与共建“一带一路”国家和地区的往来合作ღ◈ღ。

　　背靠江阴港城经济区ღ◈ღ，拥有福州自贸片区ღ◈ღ、福州新区ღ◈ღ、海丝核心区ღ◈ღ、生态文明先行区和自主创新示范区“五区叠加”的政策红利优势ღ◈ღ，江阴港区不断完善“港—航—陆—铁”综合物流服务体系ღ◈ღ，实现“班列功能ღ◈ღ、航运功能ღ◈ღ、港口功能”有机融合ღ◈ღ，打造联动全国ღ◈ღ、沟通世界的大物流格局ღ◈ღ。

　　目前ღ◈ღ，江阴港连片集装箱码头设计年吞吐能力超300万标箱ღ◈ღ；海铁联运全程时效提高50%ღ◈ღ、成本降10%ღ◈ღ，智慧港口ღ◈ღ、绿色零碳示范成效显著touch99ღ◈ღ，2024年集装箱吞吐量为245.18万标箱ღ◈ღ，散货吞吐量为4822.92万吨ღ◈ღ，成为“丝路海运”核心枢纽ღ◈ღ，有效促进港产城融合和双循环畅通touch99ღ◈ღ。

　　福州江阴港城经济区综合服务中心副主任林性勇介绍ღ◈ღ，依托港区ღ◈ღ，园区发展临港石化ღ◈ღ、生物医药ღ◈ღ、装备制造等产业ღ◈ღ，打造配套完善的现代化港口城市和新型全国乃至国际一流的化工新材料园区ღ◈ღ。2024年工业总产值首次突破千亿大关ღ◈ღ，正式步入千亿化工园区行列ღ◈ღ。

　　海丝遗韵ღ◈ღ，千年回荡ღ◈ღ。新时代的江阴港正以开阔的胸怀ღ◈ღ、良好的硬件ღ◈ღ，不断拓展外联“大通道”ღ◈ღ，续写跨越千年的“海丝”故事ღ◈ღ。开云体育appღ◈ღ。开云体育注册ღ◈ღ，开云体育注册ღ◈ღ，开云体育