近年来★★◈，随着我国新能源汽车产业和电池产业快速发展★★◈，新能源动力电池回收问题受到关注★★◈。中国工业节能与清洁生产协会会长王表示★★◈，现阶段我国新能源电池产业从生产到应用再到回收利用★★◈，已经实现全产业链的全球领先地位★★◈。未来★★◈，我国将面临动力电池大规模集中退役★★◈，动力电池回收市场潜力巨大★★◈。

　　据统计★★◈，截至今年6月底开运体育官网★★◈！★★◈，我国新能源汽车保有量达2472万辆破了语文课代表的那层膜开运体育★★◈，占汽车总保有量的7.18%开运体育★★◈，创历史新高★★◈。其中★★◈，纯电动汽车保有量为1813.4万辆★★◈，占新能源汽车总量的73.35%★★◈。王小康预测全国500强企业★★◈，★★◈，到2030年★★◈，我国动力及储能电池的累计退役量将超过300万吨★★◈，动力电池回收市场规模有望达到1400多亿元★★◈，相比2022年的实际市场规模★★◈，增长率可能超过9倍★★◈。其中★★◈，梯次利用市场的规模有望在2025年后实现快速增长开运体育★★◈。

　　专家介绍★★◈，动力电池一般在容量衰减至额定容量的80%以下时即可进行回收★★◈。回收方式主要包括梯次利用和再生利用两种★★◈：梯次利用是将废旧电池进行检测★★◈、分类★★◈、拆分★★◈、重组等处理后用于其他领域★★◈；再生利用则是提取电池中的锂★★◈、钴★★◈、镍等高价值金属材料★★◈，重新用于电池生产★★◈。若退役电池未得到规范处理开云体育app★★◈，将存在触电★★◈、起火等安全隐患★★◈，并可能造成环境污染★★◈。

　　加强新能源动力电池的回收利用★★◈，是能源和工业行业落实“双碳”战略★★◈、推进可持续发展的重要方向开云体育★★◈！★★◈。中国检验认证集团副总经理万鑫铭分析★★◈，动力电池回收有助于减少碳排放★★◈，粗略估算★★◈，回收1公斤材料可减少7%至10%的碳排放破了语文课代表的那层膜★★◈。同时★★◈，鉴于我国镍破了语文课代表的那层膜★★◈、钴等关键资源的对外依存度较高★★◈，电池回收利用产业将成为缓解资源缺口★★◈、降低对外依存度★★◈，以及加强新能源产业循环利用的重点领域★★◈。

　　目前★★◈，我国新能源动力电池回收利用的产能正快速增长★★◈，2023年的综合利用量已达82.5万吨★★◈。新能源电池回收利用专业委员会主任李力介绍★★◈，截至今年10月底开运体育★★◈，我国已遴选培育了5批共148家规范企业★★◈，并在全国327个地市级行政区设立了1万余个回收服务网点★★◈，基本实现了应收尽收★★◈，初步构建了多元化的回收网络★★◈。

　　然而★★◈，新能源动力电池回收产业仍面临商业模式★★◈、行业监管★★◈、技术等方面的挑战★★◈。如何形成可持续的发展模式★★◈，整治行业乱象★★◈，规范行业发展★★◈，攻克技术难点★★◈，推动电池回收实现良性循环★★◈，已成为业界关注的焦点★★◈。

　　我国动力电池回收渠道的多样性导致了电池一致性较差开运体育★★◈，一站式回收处理面临诸多阻碍★★◈，给梯次利用带来了难题★★◈。尽管工信部已陆续发布了5批符合规范的企业名单★★◈，但市场上仍存在大量不规范的小作坊★★◈，这不仅带来了安全风险★★◈，还造成了资源浪费★★◈。

　　今年8月份破了语文课代表的那层膜★★◈，工信部发布《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）》征求意见稿★★◈，要求整车企业和电池企业在产品研发时就需要考虑环保回收要求★★◈，推进电池的标准化开运体育★★◈，以实现电池全生命周期价值的最大化★★◈。专家表示★★◈，从国家标准层面对企业布局与项目选址★★◈、综合利用能力★★◈、产品质量★★◈、环境保护等方面提出明确要求★★◈，有助于加强新能源汽车废旧动力电池综合利用行业的管理★★◈，提高废旧动力电池的综合利用水平破了语文课代表的那层膜★★◈。

　　中国循环经济协会副会长李边卓建议★★◈，应创新商业模式★★◈，加强产业链上下游的合作★★◈，合理配置资源★★◈，减少回收网点的重复建设★★◈，以降低回收成本★★◈，构建良好的新能源电池回收利用网络★★◈。同时★★◈，应强化动力电池流向的管理★★◈，提升各渠道废旧动力电池流向的监管约束力★★◈，明确动力电池回收企业的准入条件★★◈，确保后续综合利用环节的安全环保可控★★◈。

　　在新能源动力电池回收监管方面★★◈，生态环境部固体废物与化学品管理技术中心副主任韦洪莲建议★★◈，要做好监管的“最后一公里”★★◈，完善回收服务网点和回收体系的标准★★◈，明确并落实处理技术★★◈、污染防治要求★★◈。

　　针对回收技术的完善问题★★◈，中国电池工业协会副理事长兼执行秘书长王建新表示★★◈，电池产业链企业应强化核心技术专利布局★★◈，提升各类电池回收技术★★◈，以增强产业链的竞争力★★◈。同时★★◈，应加快资源开发★★◈、提炼等技术的攻关★★◈，实现关键材料的循环利用★★◈，促进产业链上下游协同发展★★◈，共同提升保障能力★★◈。

　　李力表示★★◈，下一步★★◈，应加强顶层设计★★◈，进一步提升管理政策法律层级★★◈，逐步将管理办法从部门规章升级为管理条例或法律文件★★◈，以加大规范管理力度★★◈。针对现阶段的薄弱环节★★◈，应强化标准研制★★◈，加快废旧电池绿色设计★★◈、残值评估★★◈、产品质量★★◈、废料进口★★◈、碳核算等重点标准的研制★★◈。同时★★◈，应严格按照综合利用企业的规范条件★★◈，实行规范企业的动态管理★★◈，鼓励区域协同构建“回收—梯次—再生”的闭环回收利用体系★★◈，实现就近回收★★◈。此外★★◈，相关部门还应通过专项支持★★◈、基金开运体育★★◈、政策补贴等方式★★◈，充分调动科研机构和企业的积极性★★◈，加强产学研联合攻关★★◈，鼓励突破行业共性关键技术★★◈。（经济日报记者 赖奇春）