◈✿◈。无论什么东西都有个自己的保质期或使用年限◈✿◈，就最最贴近我们生活的干电池◈✿◈，大家一定了解吧◈✿◈，新能源汽车的电池也不例外◈✿◈。不知大家对小编今天的此话题有多少的“感冒度”？那接下来就让小编来为大家详解一波汽车

　　央视财经报道的一则新能源车主更换电池的消息引起了行业关注快播精简◈✿◈。车主在3年前花了不到7万元购买了一辆北汽新能源汽车◈✿◈，车辆装载的是第一批投入市场的动力电池开运体育◈✿◈，电池质保即将过期◈✿◈。

　　这一问题引起了多数早期新能源车主的共鸣◈✿◈。车辆行驶几年之后◈✿◈，电池的续航里程下降明显◈✿◈，尤其是在寒冷的冬季◈✿◈。但是更换 电池的费用过高◈✿◈，让不少人望而却步◈✿◈。

　　造成这一现象的原因除了电池本身的造价高外快播精简◈✿◈，还与产品的更新换代有关◈✿◈。早期的电池续航能力低◈✿◈，而新更换的电池 大多具有更强的品质保障◈✿◈，所以价格相应变高开运体育◈✿◈。

　　除了更换电池价格过高◈✿◈，尴尬的还有新能源汽车的保值率大大低于传统的燃油车◈✿◈。像上文中的新能源汽车在二手 市场中售价也在4万元左右开运体育◈✿◈，几乎只值一块新的电池钱◈✿◈。 在二手车市场中还鲜少见到此类新能源汽车的身影◈✿◈，因为它并不好卖快播精简◈✿◈。

　　在12月10日召开的中国汽车工业协会新闻发布会上◈✿◈，相关工作人员表示快播精简◈✿◈，新能源车二手残值不高的主要原因来自电池的衰减问题开运体育◈✿◈。

　　目前北汽新能源◈✿◈、比亚迪◈✿◈、上汽荣威等生产商均对旗下新能源 汽车做出了电池质保承诺快播精简◈✿◈，甚至个别企业表示对电池进行终身保修◈✿◈。

　　随着技术的进步开运体育◈✿◈，动力电池的使 用寿命将进一步延长◈✿◈，也将在一定程度上解决新能源汽车现阶段更换电池的难题◈✿◈。

　　根据前瞻产业研究院的报告显示◈✿◈，仅以拆解回收废旧动力电池中金属元素的价值估算◈✿◈，动力电池回收市场到2020年预计将突破100亿元◈✿◈，2023年达到250亿元的规模◈✿◈，无疑是一座十分诱人的“城市矿山”◈✿◈。

　　退役的动力电池可以用在低速电动车快播精简快播精简◈✿◈、储能◈✿◈、可再生能源接入◈✿◈、通信基站备用电源等领域◈✿◈，发挥电池的“余热”◈✿◈。

　　不过理想很丰满◈✿◈，现实却很骨干开运体育◈✿◈。在实际操作过程中◈✿◈，动力电池回收面临着标准不统一◈✿◈、技术难度高◈✿◈、商业模式不成熟◈✿◈、利润微薄等一系列问题

　　就汽车新能源电池得一些相关内容介绍◈✿◈，今天的小编就为大家普及到这里开运体育◈✿◈，希望能够很好地帮助到正在阅读文章的您◈✿◈。不知大家在阅读完小编的这篇报道之后◈✿◈，对这方面的知识有何不同的见地开运体育◈✿◈，欢迎大家在线与小编相互交流意见开云体育app◈✿◈。发动机工业◈✿◈，开云体育全站app下载◈✿◈。开云体育app