截至3月31日✿★◈，据爱普搜汽车不完全统计✿★◈，已有包括博世✿★◈、采埃孚✿★◈、大陆集团✿★◈、佛瑞亚✿★◈、法雷奥✿★◈、舍弗勒开云体育全站app下载✿★◈、博格华纳等多家全球汽车零部件百强企业以及宁德时代✿★◈、潍柴动力✿★◈、福耀玻璃等中国零部件百强企业发布2022年财报或业绩预告

　　随着近期部分车企陆续公布3月份的销量数据✿★◈，今年一季度的新能源汽车市场情况也基本明晰✿★◈。从已经公布销量的车企来看✿★◈，比亚迪以54.8万辆的数据稳居首位✿★◈，超过了其他公布了销量车企的总和✿★◈；埃安一季度销量超8万辆✿★◈，同比增长最快✿★◈；哪吒✿★◈、小鹏✿★◈、零跑销量下滑

　　作者龚宸芫 编辑葛帮宁 出品帮宁工作室（gbngzs） 我国正迈向新能源汽车产业发展新阶段✿★◈。在全球汽车业转型之际

　　众所周知✿★◈，这几天智能汽车领域的大消息✿★◈，自然是任正非再次重申华为5年内不造车✿★◈。 而为什么是5年✿★◈，并不是说5年后华为就要造车芒果视频一二三2021.2021✿★◈，轮值董事长徐直军称✿★◈，是华为的文件有效期最长都是5年✿★◈，而5年满了后✿★◈，要重新发&

　　评一周车股✿★◈，察百态车市✿★◈。这周以来汽车股票强势上扬✿★◈，特别是在港股市场✿★◈，汽车股集体走强✿★◈，其中理想✿★◈、小鹏等新势力车企股票都有利好消息✿★◈。本周五美东时间盘前交易✿★◈，理想汽车市值263.91亿美元✿★◈；比亚迪涨近6%✿★◈，净利润达到2.37亿元人民币芒果视频一二三2021.2021✿★◈，本周五3点收盘✿★◈，总市值7453亿元

　　本文来源✿★◈：智车科技 /导读/ 近日✿★◈，理想汽车再度登受到各方的关注✿★◈。事情起因是✿★◈，理想L9在周边没人的陵园道路上居然识别并标注出了好几位行人✿★◈。如今正值扫墓高峰期✿★◈，在陵园道路上出现这样的误报✿★◈，让理想汽车闹出了一个不大不小的乌龙

　　北京时间3月31日上午✿★◈，华为创始人✿★◈、董事长任正非再次签署了关于汽车业务的最新EMT决议✿★◈，决议再次强调“华为不造车✿★◈，有效期五年”✿★◈，并且全面禁止华为品牌在汽车设计上的露出✿★◈。在华为2022年度报告发布会上✿★◈，华为新一届的轮值董事长徐直军针对上述关于华为汽车业务的EMT决议进行了解答✿★◈：1✿★◈、有效期五年

　　2022年现代汽车再度夺下全球销量第三名✿★◈，位居丰田和大众之后✿★◈。然而✿★◈，其全球销售表现却有喜有忧✿★◈，西升东降✿★◈。 一方面现代在进入美国市场36年以来✿★◈，美国市场占有率首次突破10%大关✿★◈；2022年✿★◈，印度汽车总销量为425万辆✿★◈，成为世界第三大汽车市场✿★◈，而现代汽车在印度销量增长20%

　　图片来源✿★◈：Unsplash 在经历了股权变更✿★◈、升级改名后✿★◈，一直没什么声量的合创汽车✿★◈，最近似乎变得“高调”了起来✿★◈。 今年✿★◈，合创汽车先是发力快充补能板块✿★◈，打造极速充电新生态

　　从踏入汽车领域开始✿★◈，华为就一直强调不造车✿★◈，只是帮助车企造好车✿★◈，不过如今面对越来越卷的新能源汽车市场✿★◈，华为深度合作的问界除了降价抢市场以外✿★◈，更是打出了“HUAWEI问界”宣传标语✿★◈，正当余承东想借着华为品牌力大肆收割市场的时候✿★◈，任正非却给余承东踩了一脚刹车

　　3月31日✿★◈，美国芯片法案的首批补贴费用将正式下发到受惠企业✿★◈，这可以看作是美国芯片法案正式落地的标志✿★◈。 就在昨天✿★◈，韩国国会全体会议通过“韩版芯片法案”《税收特例管制法》修正案

　　今年3月初✿★◈，东风系开启的大规模政企补贴✿★◈，多家汽车品牌紧随其后纷纷下场开启价格战✿★◈。整个3月终端市场被持续降价所笼罩✿★◈，而需求也在一次次的降价中被推迟✿★◈，消费者观望情绪严重✿★◈。 不少人猜测✿★◈，这一切与今年7月份即将实施的国六B排放标准有着密切的关系

　　【导读】 3月21日至22日✿★◈，国务院总理李强在湖南调研并主持召开先进制造业发展座谈会✿★◈，来自全国各地的8家企业负责人谈了情况和建议✿★◈。它们分别属于8个细分领域✿★◈：高端器械✿★◈、电力电子设备✿★◈、能源装备✿★◈、汽车制造✿★◈、电器制造✿★◈、智能电子设备✿★◈、化工大型装备✿★◈、工程机械

　　华为方面强调华为品牌不得出现在汽车上面✿★◈，此举引发行业热议✿★◈，表面上是华为不造车的坚定✿★◈，实际上可能是华为高层已看到新能源汽车行业已进入风险期✿★◈，即是没有足够实力的新能源汽车企业可能出现倒闭潮✿★◈。 一✿★◈、新

　　如果要问最近一段时间✿★◈，中国汽车市场最大的变化是什么？相信所有人都会答复你✿★◈，席卷全国的汽车品牌降价潮✿★◈，可以说从东风汽车湖北降价开始✿★◈，越来越多的汽车品牌开始进入了降价的状态✿★◈，在降价潮下汽车企业该如何自处？

　　3月29日✿★◈，比亚迪正式发布了2022全年业绩报告✿★◈。 即便在疫情中如此复杂的情况下✿★◈，比亚迪依然交出了令人非常满意的答卷✿★◈，疫情三年逆风飞扬✿★◈。 具体来看✿★◈，2022年比亚迪集团营业额达到4240.61亿元✿★◈，大涨96.20%✿★◈，净利润166.22亿元芒果视频一二三2021.2021✿★◈，大涨 445.86%

　　汽车电气化与智能化的浪潮✿★◈，相信每个人都有目共睹✿★◈。于是我们也常听到✿★◈，“激进派”以智能手机历史✿★◈，类比当下汽车发展的进程✿★◈。最常见的例子✿★◈，就是把传统汽车比作诺基亚等功能手机✿★◈，而把新能源智能汽车比作苹果等智能手机

　　《赛博汽车》出品的2023年3月《智能汽车月报》要点✿★◈：赛博汽车基于新能源乘用车终端销售数据（以下简称“销量”）计算发现✿★◈：2023年2月智能汽车（即✿★◈：具备自适应巡航或全速自适应巡航✿★◈，同时又配备车道保持辅

　　在政策的加持下✿★◈，国内新能源汽车迎来了十多年的飞速发展✿★◈，新能源汽车在国人心中的印象也已经由腿短✿★◈、续航打折✿★◈、电池寿命短开云体育全站app下载✿★◈、充电时间慢✿★◈，向城市代步神器✿★◈、省钱利器转变✿★◈，对新能源汽车早就没了一开始的排斥心理✿★◈。 也正因如此✿★◈，在2023年即便是没有了新能源汽车的购车补贴✿★◈，仍有一大批人选择购买新能源汽车

　　三年亏174亿✿★◈，等待上市补血✿★◈。 作者 东关大先生 出品电动公会 近日✿★◈，威马汽车科技集团有限公司新增一则股权冻结信息✿★◈，股权被执行企业为威马汽车制造温州有限公司✿★◈，冻结股权数额约40.4亿人民币✿★◈，冻结期限自2023年3月14日至2026年3月13日

　　去年把新能源车型卖到全球销量第一的比亚迪在财务层面收获如何？答案都在这份报告里了✿★◈。 （图片来源✿★◈：车事小说/摄） 文车事小说 无花果 过去一年✿★◈，新能源汽车强韧市场表现几乎凭借一己之力吹散了笼罩在整个市场上空的各种不利因素阴霾

　　【蓝科技观察】不佳的市场大环境之下✿★◈，小米也未能交出一份亮眼的财报成绩单✿★◈。 近期✿★◈，小米集团发布了2022年业绩公告✿★◈。根据财报数据显示✿★◈，去年小米集团总计实现2800亿元人民币的营收✿★◈，相比前一年同期遭遇下滑芒果视频一二三2021.2021✿★◈，降幅达到14.7%

　　相比燃油车✿★◈，新能源汽车在很多方面都有着显而易见的优势✿★◈，比如用车成本✿★◈、驾驶平顺性等✿★◈，甚至在限牌城市✿★◈，新能源汽车还不用排队摇号✿★◈，更不会有限行的担忧✿★◈。但新能源汽车在销量上仍无法与燃油车抗衡✿★◈，想要完全取代燃油车仍有很长的路要走

　　吉利汽车不屑打“价格战”✿★◈，但“价值战”能打赢吗？《拾盐士》 出品 ✿★◈，作者✿★◈：An自2023年开年以来✿★◈，我国汽车市场就掀起了一轮“价格风暴”✿★◈。从年初特斯拉宣布降价开始✿★◈，新能源汽车品牌纷纷跟降✿★◈，再到湖北开启“史上最强”购车补贴季✿★◈，燃油车✿★◈、新能源汽车均加入其中✿★◈，且参与的车企✿★◈、降价的车型数量均超过以往

　　100多家新能源汽车企业 在竞争当中一定会优胜劣汰 最后集中到几家头部企业 144.37亿元✿★◈、91.4亿元✿★◈、20.32亿元这是蔚来✿★◈、小鹏✿★◈、理想三家企业在2022年的净亏损额度

　　北京时间3月27日晚间✿★◈，广汽集团发布了一纸公告✿★◈，公告显示其控股子公司广汽埃安的【AH8】车型项目✿★◈，由与华为联合定义✿★◈、共同开发搭载华为全栈智能汽车解决方案的模式✿★◈，变更为自主开发✿★◈，变更后华为将继续以重要供应商身份参与公司自主品牌车型的开发及合作

　　通用汽车预计耗资15亿美元✿★◈，为大多数美国带薪雇员提供买断工龄方案✿★◈。自愿离职方案面向给所有工作至少五年以上的雇员或至少两年以上的全球高管✿★◈。通用汽车 CEO Mary Barra说✿★◈：方案“目的是加快美国雇员的自愿离职”

　　《港湾商业观察》王心怡 2023年是新能源汽车的全新节点✿★◈，国补退场✿★◈，价格战打响✿★◈，而新能源第一梯队的小鹏汽车（似乎有所掉队✿★◈。 五年累计亏损约258亿✿★◈，小鹏汽车正面临

　　目前✿★◈，使用新能源汽车的越来越多✿★◈，街边绿牌车也比较常见✿★◈，新能源汽车电池充电已成为为新能源汽车车主的日常需求开云体育全站app下载✿★◈，所以现在的电动汽车在充电方面需要注意以下原则✿★◈：1✿★◈、不过充✿★◈：不过充即不过度充电✿★◈，正常来说电动汽车

　　众所周知✿★◈，自从恒大爆雷之后✿★◈，许家印为了救恒大✿★◈，一路卖卖卖✿★◈，卖公司✿★◈，卖私人飞机✿★◈，卖豪车✿★◈，卖豪宅✿★◈，四处筹集资金✿★◈，为恒大续命✿★◈。不过大家都清楚✿★◈，卖这些东西只能续命✿★◈，欠这么多钱的情况下✿★◈，真正想要救命✿★◈，还得靠自身挺过来✿★◈，经营恢复正常

　　文✿★◈：谈擎说AI 作者✿★◈：郑开车 有的企业✿★◈，可以用四年时间营收破百亿✿★◈，但这并不意味一定有那么多的利润✿★◈，因为营收破百亿的基础上✿★◈，企业也有可能四年净亏将近百亿✿★◈。 没错✿★◈，这个企业说的其实是零跑汽车✿★◈。近日✿★◈，零跑汽车发布了2022年报开云体育全站app下载✿★◈，数据显示零跑汽车2022年净亏损高达51亿✿★◈，4年合计亏损已接近百亿元

　　3月22日晚间✿★◈，在海外债务违约15个月后✿★◈，中国恒大披露了境外债务重组方案✿★◈，也意味着恒大迈出了债务重组的第一步✿★◈。值得注意的是✿★◈，此次在港交所发布的公告中✿★◈，中国恒大还披露了恒大汽车的最新近况✿★◈。图片来源✿★◈：恒大汽车恒大汽车已停牌近一年✿★◈，日前其发布公告称✿★◈，在无法获得新增流动性资金的情况下✿★◈，公司有停产风险

　　近日✿★◈，有网友爆料✿★◈，继宝能汽车欠薪10个月后✿★◈，各业务板块人员流失巨大✿★◈，业务几近瘫痪✿★◈，体系面临崩塌✿★◈。但就在此时✿★◈，宝能集团却因增持中国南玻集团股份有限公司（简称“南玻”）股份一事✿★◈，引起了外界的广泛关注

　　国家统计局发布的最新数据显示✿★◈，今年1-2月✿★◈，汽车制造业利润总计为414.3亿元✿★◈，同比下降41.7%✿★◈，汽车制造业利润率3.2%✿★◈、较同期下降2.2个百分点✿★◈。 根据历年数据统计✿★◈，3.2%的汽车制造业利润率是近6年同期的最低值

　　文丨智能相对论 作者丨沈浪 如果没有何小鹏✿★◈，小鹏汽车将失去灵魂✿★◈。 2014年开云体育全站app下载✿★◈，夏珩✿★◈、何涛等人在广州组建小鹏汽车（当时还叫“橙子汽车”）✿★◈，何小鹏还只是股权投资人✿★◈。 夏珩✿★◈、何涛原任职于广汽✿★◈，负责新能源汽车的研发工作

　　如今汽车市场的主题✿★◈，是燃油车的“自杀式降价”✿★◈。 3月初✿★◈，湖北省联合多家车企推出了政企购车补贴✿★◈，包括东风雪铁龙在内的多款“东风系”品牌补贴高达9万✿★◈，打响了燃油车价格战的第一枪

　　作者｜闪电懒编辑｜Duke来源｜钛财经“小米造车进展超预期✿★◈，最近已经顺利完成了冬季测试✿★◈，预计将会在明年上半年实现量产✿★◈。”近日芒果视频一二三2021.2021✿★◈，雷军透露了小米汽车的最新进展✿★◈。2021年初✿★◈，雷军宣布正式进军智能电动汽车行业

　　评一周车股✿★◈，察百态车市✿★◈。 昨日大盘在外围股市普遍下跌的影响下开云体育全站app下载✿★◈，两市大盘低开低走✿★◈，沪指跌0.64%✿★◈，报收3265点✿★◈；深成指涨0.25%✿★◈，报收11634点✿★◈；创业板涨0.38%✿★◈，报收2370点✿★◈。 两市全

　　价格战之后✿★◈，汽车价格是涨还是跌 进入2023年✿★◈，原本是新能源车型的价格起落调整✿★◈，燃油车普遍正处于观战状态✿★◈，谁都没能想到✿★◈，到了3月✿★◈，这股风波会成为一场席卷整个汽车市场的大潮

　　《港湾商业观察》李镭 新能源汽车行业的价格战仍在持续✿★◈。从特斯拉到东风系狂“降价”✿★◈，在新能源汽车与燃油车比拼中✿★◈，这场价格战愈演愈烈✿★◈。 2023年✿★◈，新势力们与传统车企注定是一场你死我活的较量新能源动力系统✿★◈，开云体育注册入口✿★◈，开运体育绿色可持续发展✿★◈，发动机工业✿★◈，开运体育✿★◈，